În acest moment în
municipiul Cluj-Napoca există 22 de
bucăţi de praguri de sol din cauciuc şi
7 limitatoare de viteză din
asfalt. “Pragurile de sol montate
în oraş în toamna trecută au
redus la zero accidentele în zonele respective,
având în vedere că fără ele
în medie aveau loc 4 accidente
pe lună din cauza vitezei. Accidentele de
circulaţie au fost zero, aceste praguri de sol se
fac în conformitate cu actele normative în
vigoare. Am decis să facem aceste praguri de sol
în asfalt, unele dintre ele sunt facute bine
altele mai pot suferi unele corecturi. Primăria nu
poate substitui poliţia rutieră, primaria
face ceea ce poate, dar atâta timp cât
Poliţia Română nu dă nimic
poliţiei locale, Primăria poate să intervină în lucrări de
amenajare a unor sensuri unice, bandă rezonatoare,
dar nu se poate substitui poliţiei rutiere”
a declarat Apostu.
Autorităţile le
recomandă şoferilor să circule în
astfel de zone cu maxim 30 de kilometri la
oră. “Este clar
că de când au fost amplasate
pragurile, nu au mai fost
accidenteîn zonele respective, cel puţin nu ca şi
cauză viteza” a declarat Gina Pop,
purtător de cuvânt la IPJ
Cluj.
Străzile pe care sunt montate aceste limitatoare
sunt:
Din plastic- cauciuc
1. Actorului- Ariesului – 2
buc.
2. Baladei - 1 buc.
3. Gh.Dima – 2 buc.
4. Pasteur - Viilor – 2 buc.
5. Petre Ispirescu – 2 buc.
6. Muresului- Siretului – 2
buc
7. Minerilor - Sapatorilor -
2 buc.
8. Malinului- I.Budai
Deleanu- 4 buc.
9. Ciresilor- Ceahlau – 2
buc.
10. Moricz Zsigmond – 1 buc.
11. Campului spre M.Zsigmond- 1 buc.
12. Remetea – 1 buc
Din asfalt
1. Venus- Inau – 1 buc.
2. Al.Bohatiel (Zarnesti) – 1
buc.
3. Bd.1 dec.1918 – semafor
Petuniei ( parculet) – 2 buc.
4. Bd.1 dec.1918 –
intre I.Ghica si G.Musicescu – 1 buc.
5. Ariesului-# Take Ionescu – 2 buc.
“Există la ora actuală un proiect
în lucru, atunci când este vorba de
transfer responsabilităţi şi
posibilitatea de a face către poliţia
locală există foarte multă opoziţie
din partea celor care au aceste atribuţii, dar
în momentul în care coborâm la
nivelul administraţiei locale ne dăm seama
că fie avem prea puţini oameni, fie altele
sunt directivele de la Bucureşti pentru anumite
acţiuni. În acest sens, eu cred că ar
trebui grăbită această lege şi
că adminisraţia locală trebuie să
aibă un cuvânt de spus în ceea ce
înseamnă acţiunile care se fac în
special în zona poliţiei rutiere pentru a
veni într-adevăr în sprijinul
cetăţenilor” a mai declarat Sorin Apostu.
